В московском метро без малого 80 лет есть станция «Динамо», в прошлом году открылась «Спартак», а спустя некоторое время может появиться ЦСКА. Фанаты двух оставшихся команд, представляющих Москву в Премьер-лиге, недолго оставались в стороне от этих событий. Болельщики «Торпедо» и «Локомотива» обратились с открытым письмом в специальную комиссию. Требования были простыми: переименовать станции «Черкизовская» и «Автозаводская» в «Локомотив» и «Торпедо». Еженедельник «Футбол» рассказывает о том, как еще метро участвовало в жизни спорта номер один в мире и почему правительство Москвы отказалось менять названия станций.
«Спартак» открывает свою станцию метро? У ЦСКА тоже будет!
Называть станции метро в честь находящегося рядом стадиона у нас начали достаточно давно. Первыми это сделали «динамовцы» из Москвы еще в 1938 году. Напротив выхода из метро «Динамо» в петровском парке расположен одноименный стадион, когда-то главная арена страны (до постройки «Лужников»). Сейчас там вроде бы ведутся работы по открытию еще одной станции столичной подземки, а главное — строится новый стадион для «бело-голубых».
«Красно-белые» долго завидовали своим заклятым «друзьям» из «Динамо», но все-таки дождались своего стадиона. А тут еще и правительство Москвы захотело порадовать поклонников «Спартака». Было решено достроить ненужную до сих пор станцию метро, которая находилась буквально в сотне метрах от нового стадиона. Счастью для фанатов «красно-белых» не было предела: станцию назвали «Спартак»!
Колизей для «Спартака». Чем «Открытие Арена» отличается от величайшего стадиона Древнего Рима
Президент ЦСКА Евгений Гинер ревностно относится ко всем успехам «Спартака» и не мог пройти мимо. Строящаяся рядом со стадионом станция метро «Ходынское поле» официально переименована в ЦСКА. Правда, все это пока только на бумаге. Как будет на самом деле, не ясно. И вот почему: местные жители высказываются против и уже собрали больше 5 тысяч подписей в поддержку предыдущего названия. Причина в историческом значении Ходынского поля. Здесь поднимались в воздух новые самолеты. Сюда же приземлился самолет с актом о капитуляции Германии, а в дальнейшем проводились репетиции парада Победы.
Пока вы переименовываете одну-две станции, мы поменяли название всей схемы
Как показывает мировой опыт переименование станций метро в честь футбольных клубов — это нормальная практика. Так лондонское метро и федерация футбола Англии решили пойти куда дальше. Начальники постановили: создать новую карту метрополитена с уклоном в футбол. Причиной тому послужило совместное 150-летие столичной подземки и FA. Каждую ветку метро разделили на отдельные группы. Федерация футбола не обидела никого: линиями метрополитена стали называться «вратари», «нападающие», «полузащитники»… При этом не забыли про арбитров, учли и различные амплуа: так появились ветки «центральные защитники» и «арбитры».
Сами же станции получили названия в честь великих английских футболистов. Так станцию Leytonstone переименовали в «Дэвид Бекхэм», в честь места рождения Бэкса. Upton Park дали имя Бобби Мура, потому что рядом находится стадион «Вест Хэма», за который когда-то выступал величайший центральный защитник. Wembley Park получила имя Альфа Рамсея – тренера, который выигрывал для Англии золотые медали на чемпионате мира в 1966 году.
Причину такого объединения Фил Хафтон, главный операционный директор лондонской подземки, видит в достаточно очевидном факте: «Футбол и лондонское метро всегда были тесно связаны — с самого начала, когда болельщики ехали на метро от «Уэмбли», до настоящего времени, когда сотни и тысячи людей используют метро, чтобы попасть на стадионы каждые выходные».
К счастью, для обычных пассажиров новый проект лондонского метро существует только в специальных книжках, посвященных юбилею. Иначе, новые имена всех 270 станций столичного метро повергли бы в шок любого туриста. Но, кажется, англичане быстро бы привыкли к новым названиям.
Наша сборная не пробилась на кубок мира? Не беда. Назовем ветку метро в честь сборных, попавших на мундиаль
Руководители пекинского метрополитена в отличие от своих коллег из Лондона не решились переименовать всю схему. Ограничились лишь 35 станциями одной из веток столичного метро. 32 станции получили имена участниц чемпионата мира в Бразилии. А оставшимся 3 станциям заменили имена на «Честное соревнование», «Спортивное достоинство» и «Футболист года».
Все это выглядело с одной стороны странно, но с другой — достаточно интересно и полезно. Чтобы понять, почему переименовывать станции было не очень логично, необходимо вспомнить, что никакой сборной Китая на чемпионате мира в Бразилии не было. А вот для того, чтобы осознать, почему это вдруг стало необходимо, нужно вспомнить другой кубок мира.
Речь идет о кубке мира в Южной Корее и Японии. Для китайцев он остается единственным мундиалем, на котором их сборная хотя бы участвовала. Тогда Китай бесславно занял последнее место в группе с будущими чемпионами мира бразильцами, бронзовыми призерами из Турции и не такой крутой, как летом 2014-го, Коста-Рикой. Китайцы не забили ни разу, а пропустили аж 9 мячей. Но все это не так важно, потому что за тем турниром в 2002 году наблюдали больше 300 миллионов человек. Было продано около 170 миллионов новых телевизоров. А кубок Азии двумя годами позже увидели больше 250 миллионов зрителей. В финале китайцы уступили японцам. Но та игра стала рекордной в истории телевещания КНР.
Ночной клуб. Как Сан-Паулу встречает участников ЧМ
Поэтому и во время ЧМ в Бразилии власти Китая решили простимулировать своих жителей посмотреть мундиаль. Для рекламы выбрали метро. К счастью для обычных жителей власти быстро одумались и вняли мольбам жителей, что ехать им лучше на условное «Выхино» чем в «Аргентину».
Почему другим можно, а нам нельзя?
Московские власти, возможно, знали о подобном опыте своих коллег из Пекина и Лондона, а поэтому реагировали на все это достаточно сдержано. Например, Леонид Печатников, заместитель мэра Москвы по вопросам социального развития, заявил: «Когда мы принимали решение о переименовании «Ходынское поле» в ЦСКА, я предупреждал мэра, что следующей инициативой будет переименование «Автозаводской» в «Торпедо», «Черкизовской» в «Локомотив». Я это все ожидал».
Песчаный замок. Как ЦСКА строит русский «Стэмфорд Бридж»
В своем заявлении фанаты «Локо» и «Торпедо» указывали не только на справедливость, но и на кое-что более весомое. Болельщики говорили, что так как скоро чемпионат мира в России, то было бы не плохо таким образом напомнить и показать всем, что в Москве много футбольных клубов. А схема московского метро в этом может очень сильно помочь.
Хэппи энда в итоге не случилось. По словам Печатникова, переименовывать возможно только строящиеся станции метро. «Ходынское поле» — это строящаяся станция, у которой было рабочее название, и на этом этапе ее можно переименовать», — пояснил Печатников. «Что же касается уже действующих станций с историческими названиями, то при всем уважении к «Локомотиву» и «Торпедо» практика их переименования не принята», — подчеркнул вице-мэр.
Метро всегда было частью футбола. Если в городе есть подземка, то фанаты чаще всего именно на ней добираются до стадиона. И втройне приятно, когда ты приезжаешь на станцию, носящую имя твоего клуба. Вероятнее всего, история с переименованием «Ходынского поля» в ЦСКА завершится удачно для фанатов «красно-синих». А на карте метро появится еще одна футбольная остановка.
Текст: Алексей Сорокин
Фото: Максим Серегин, Global Look Press
Скачайте приложение еженедельника «Футбол»!
App Store: https://itunes.apple.com/ru/app/ezenedel-nik-futbol-zurnal/id957851524?mt=8
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=net.magtoapp.viewer.weeklyfootball&hl=ru
